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4 de marzo de 2018

Breda - Zundert (5.º y último día de ruta)

21-09-15


El recorrido de la etapa, de 48 km, es este:



y el perfil de la misma,

Aunque pueda parecer otra cosa, se trata de una etapa completamente llana.

Breda

Quinto y último día de pedalear por Holanda. De nuevo tenemos el cielo completamente raso y la temperatura es más que fresca a primera hora de la mañana, que es cuando nos ponemos en marcha, tanto para aprovechar más el día como para tomarnos con calma la salida de Breda.
No es por el tema del tráfico, pero en una ciudad es más complicado encontrar las referencias que cuando vas en ruta, así que mejor tomarlo con calma.


Breda

Nos separamos del trazado en el canal que rodea el centro histórico; es lógico empezar desde ese mismo punto (cruce 82) y probar suerte. La salida está hacia en Suroeste, apuntando a Effen, pero claro, no se puede llegar en línea recta... es más, hay como 6 km. Nuestra meta es pasar por el punto 33, que es cuando nos separamos del canal e intentar llegar al cruce 25, al otro lado de la A16 según vemos en el mapa.



Fácil. Es más sencillo de los que parecía y no se callejea tanto por Breda. Pronto estamos en la típica carretera secundaria asfaltada que, en este caso, gira hacia el robledal de Liesbos y sube entre este y Etten-Leur (población que más tarde atravesaremos de punta a punta), cruzando las vías del tren. Desde ese momento y no es que antes tuviésemos mucho, ya no vamos a tener el abrigo de los árboles en muchos kilómetros. Nos haremos amigos del viento.


Molino Zwartenbergse (Etter-leur)

La presencia de aerogeneradores ya nos decía que iba a ser una zona no tan llevadera, pero mejor fijarse en un molino con un poco más de historia que nos queda a la izquierda del camino. El molino Zwartenbergse (1889) sustituyó a otro de 1721 quemado en un incendio. Su función primigenia era la de drenar el agua los campos, pero también se le instaló maquinaria para la molienda.



La localidad de Zevenbergen tenía todos los números para ser nuestra siguiente parada, porque allí estaba el internado para chicos Jan Provily, donde Vincent van Gogh empezó sus estudios con 11 años (1864), antes de pasar al instituto de Tilburg dos años después.
Tenía, porque curiosamente la ruta va haciendo un giro de 180º que se completa al cruzar el bonito puente Lamgat (1895), sobre río Mark.


Puente Lamgat (Hoeven)

De vuelta a Etten-Leur (10 km) sólo pedaleamos entre campos y más campos de cultivo. Verde hasta donde alcanza la vista y viento constante que, como viene siendo habitual, la mayor parte del tiempo nos venía de frente o entraba de costado, así que nos lo tomamos con calma.




Muy tranquila estaba Etten-Leur. Casi no había gente por la calle... ni siquiera en la plaza del mercado (hoy no habían puestos). Tampoco es que fuese relevante, de modo que nos dispusimos a disfrutar de este entorno que sí fue importante para la figura de van Gogh.


Iglesia protestante y pequeña casa del pastor, hoy centro de información de la ruta (Etten-Leur)

Entre abril y diciembre de 1881, Vincent estuvo en Etten-Leur, por consejo de su hermano Theo, buscando refugio con su familia tras haber fracasado como marchante de arte, profesor y predicador, trabajando en la rectoría con sus padres. Allí decidió dedicarse íntegramente a la pintura hasta que a finales de 1881, por diferencias con su padre, abandonó la casa para mudarse a Nuenen.


 

No podemos entrar ni a la iglesia protestante o de Santa Catalina ni al centro de información (que también suele tomarse como inicio de la ruta de Van Gogh), ya que permanecerían cerrados, de modo que nos contentamos con dar una vuelta por los exteriores donde también hay información sobre el pintor.
A las monturas, que hay que seguir pedaleando; aunque nos volveríamos a parar antes de salir de Etten-Leur, para apreciar mejor otro de los típicos molinos holandeses.


Molino Bisschops (Etter-leur)

El molino Bisschops se construyó en 1744 para Guilielmus Philippus de Herzellesel, obispo de Amberes, que permitiría la la diocesis tener una fuente fija de ingresos derivada de la molienda de maíz.
Hasta 1959 el molino estuvo en funcionamiento. Sucesivas intervenciones posteriores en su estructura lo dejaron parado hasta diciembre de 2006, quedando operativo hasta hoy en día.



A estas alturas sólo nos separaban 15 km de Zundert, es decir, que estábamos a punto de cerrar el círculo que empezamos 5 días atrás. Los campos de cultivo seguían dominando el paisaje, pero cada vez con una mayor presencia de árboles en el camino... si antes los echábamos de menos para que nos parasen el viento, ahora que ya casi no soplaba, tampoco los queríamos para poder aprovechar el poco Sol que dejaban pasar las nubes. El caso es no acertar.
Los cruces 89, 9 y 86 llevaban la ruta a través de la reserva natural de Pannenhoef, un lugar donde se extrajo turba desde el s. XIV hasta el XVII y que cuenta con el lago De Lokker.



Una vez salimos de ella se puede decir que hay una larga línea recta (unos 7 km) que nos deja en Zundert, justo a la otra punta de por donde salimos del pueblo en su momento, pero cerca de la plaza del Ayuntamiento, enfrente del cual está la casa de la familia van Gogh, hoy centro cultural dedicado al famoso pintor.
Fin de la ruta para nosotros. 315 km en 5 días con muchos contrastes en cuanto al tiempo y paisajes, donde todo estaba bastante relacionado con Vincent van Gogh pero que, también permitió descubrir otras interesantes historias, fiestas y patrimonio del Brabant septentrional.

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Para descargar el track, este es el enlace.

2 de noviembre de 2015

Zundert - Tilburg (1er día de ruta)

17-09-15


El recorrido de la etapa, de 65 km, es este



y el perfil de la misma,

Aunque pueda parecer otra cosa, se trata de una etapa completamente llana.

La Ruta de van Gogh o Van Gogh in Bravant fue creada para dar a conocer la región natal del artista holandés, del que este año se cumple el 125 aniversario de su muerte, recorriendo varios pueblos y ciudades en los que vivió, estudió y pintó.


Casa natal de van Gogh (Zundert)
Fuente: archivo regional West-Brabant

Siendo que nació en esta parte de Holanda, tiene más sentido empezar la ruta en su pueblo natal, Zundert, aunque puede hacerse desde cualquier otro punto, ya que se trata de un recorrido circular. Allí se conserva la casa de la familia van Gogh, reconvertida en un centro cultural, donde Vincent nació en 1853.


Casa natal de van Gogh (Zundert)

Este edificio era en realidad una casa parroquial ya que el padre de Vincent, Theodorus van Gogh, fue nombrado pastor protestante (1849) y daba sermones semanales en una iglesia situada a pocos metros.


Iglesia protestante (Zundert)

En el cementerio que rodea la iglesia es posible ver la tumba del hijo del matrimonio que nació muerto, también llamado Vincent, justo un año antes de que naciera el pintor. 


Tumba del hermano de Vincent van Gogh (Zundert)
Fuente: archivo regional West-Brabant

Entre estos dos edificios, la casa de las hermanas van der Burg. Estas dos mujeres tuvieron una estrecha relación con los van Gogh, hasta tal punto que los niños se referían a ellas como 'sus tías'.


Casa de las hermanas van der Burg (Zundert)

Al otro lado de la plaza, pegada al actual Ayuntamiento (1830-40), la estatua de 'La Niña de las Flores' obra de H. Groenhuis. Colocada el 1979 es un homenaje en bronce al Desfile Anual de la Flor, que se lleva realizando el primer domingo de septiembre desde 1936; es el más antiguo de Europa.


'La Niña de las Flores' (Zundert)

Va siendo hora de empezar a hacer alguno de los metros de la etapa de hoy, así que seguimos la N263 (Molenstraat) hacia el suroeste, pasando frente a la iglesia de San Trudo (1927). Tiempo para habituarse a pedalear con el peso de las alforjas y, sobretodo, a que te den prioridad en la calzada, que no te adelanten comprometiendo tu seguridad... nos haremos pronto a esto.
Un par de kilómetros más adelante, tras una gasolinera, la primera señal; la que nos envía hacia el punto 47 por lo que empieza siendo una calle adoquinada (Maalbergenstraat).



Y lo continúa siendo hasta poco antes del cruce 47, cambiando a asfalto. Asfalto que, por un momento, pensamos que íbamos a abandonar al ver que una de las señales indicaba seguir por un camino embarrado, pero el trazado paralelo para las bicicletas estaba asfaltado. Menos mal.



Unos 10 km más adelante, habiendo superado ya por los puntos 3 y 70 (entre los cuales se encuentra la aldea de Oekel) y con un más que tímido Sol, pasamos sobre la E19 para llegar a Galder por una carretera que coincide con la frontera entre Holanda y Bélgica. Allí, el cruce 43, nos deriva hacia la reserva natural de Strijbeekse Heide. Una bonita zona con varios estanques que nos cambia por completo el paisaje de granjas y pastos visto hasta ahora.


Strijbeekse Heide (Strijbeek)

Vamos encontrando los siguientes desvíos (44, 45, 46, 24 y 23) cada 2000 metros más o menos. La creciente amenaza de lluvia termina por empezar a materializarse entre Maaijkant y Ulicoten aunque de manera intermitente... No parece que pinte muy bien en un futuro próximo.

Iglesia de San Bernardo (Ulicoten)

De modo que aceleramos un poquito el pedaleo con la intención de llegar lo antes posible a Baarle-Nassau (marcadores 80, 79, 93 y 92) del que sólo nos separan 6 km. Distancia suficiente como para que el cielo empezase a descargar, por suerte ya cerca de Baarle-Hertog/Baarle-Nassau.



La entrada se hace por el Norte para torcer por Nieuwstraat hacia la iglesia de San Remigio. A su lado paramos bajo un voladizo, donde decidimos que la mejor opción es buscar un bar donde comer (que resultó estar en Bélgica) y esperar a que escampe... o al menos que pierda fuerza.


Baarle-Nassau

Nos sorprendió encontrarnos con la bandera belga en el local, pero ahora sabemos la razón. El tratado de Maastrich de 1843 determinó la frontera entre Bélgica y Holanda, claramente definidas en casi todo el territorio, pero no en Baarle debido a su pasado feudal.


Territorio belga (zona rosada) dentro de Holanda en Baarle
Fuente: fronterasblog.com

Como consecuencia de esto hay 22 exclaves belgas en Holanda, un exclave holandés en Bélgica y, además, siete exclaves holandeses dentro de enclaves belgas, pudiéndose ver las delimitaciones fronterizas marcadas en el pavimento, fachadas, interior de comercios...


Línea fronteriza en Baarle
Fuente: en.wikipedia.org

Casi una hora después seguía lloviendo (con menos fuerza) y sin visos de parar, nos volvemos a montar en las bicis porque hay que continuar y recorrer con los 27 km que restan. Rápido, porque arrecia. Y de qué forma. Antes de llegar a la aldea de Driehuizen (a sólo 3 km de Baarle) ya estábamos calados. Por suerte rodamos más por asfalto y, cuando no era así, la gravilla impedía la formación de barro.

Dejamos atrás Terover, Hondseind y Hoogeind (o lo que es lo mismo: 97, 78, 76, 75, 77 y 35) pero al llegar a Goirle, bueno, a las afueras , optamos por refugiarnos bajo el techo en una gasolinera (como otro ciclista), pero visto que tras 10 minutos seguía igual,  continuamos.

Esta última parte estaba ya saturada de lluvia, convirtiéndose el camino en una lámina de agua con charcos de gravilla... y luego de asfalto, porque cambió el firme cerca ya de Tilburg, final de la etapa (puntos 81 y 82).


Canal Mark (Tilburg)

Como si nos estuviese esperando. Después de alojarnos, quitar barro, tender ropa... salió el Sol. Estupendo, porque nos daba la oportunidad de estirar las piernas por la ciudad y llegar hasta el instituto donde van Gogh recibió sus primeras clases serias de dibujo: el antiguo palacio del rey Guillermo II.


Ayuntamiento-Palacio (Tilburg)

El monarca quiso tener una casa de campo en Tilburg, de modo que mandó iniciar las obras en agosto de 1847. Aunque estas finalizaron en abril de 1847 el monarca no pudo disfrutar del palacio, ya que murió 22 días antes de que estuviese terminado.


Instituto Nacional Guillermo II, 1892 (Tilburg)
Fuente: www.vangoghbrabant.com

En 1865 se remodeló para darle un uso diferente, el de Instituto (donde un van Gogh de 13 años estudió) y ya en 1931 la familia real lo donó a la ciudad, pasando entonces a ser la Casa Consistorial a partir de 1934, aprovechando el cambio de ubicación del Instituto por falta de espacio. Actualmente es un anexo del nuevo Ayuntamiento.


Iglesia de S. Dionisio (Tilburg)

Y habiendo llegado hasta aquí, nos volvemos a la habitación del hotel, confiando que la calefacción haya hecho su trabajo.

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Para descargar el track, este es el enlace.

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Nos alojamos en el hotel Bastion.
Las bicicletas las tuvimos que dejar atadas frente a las puertas del hotel. No tenían garaje o un cuarto dónde dejarlas a cubierto. Menos mal que llevábamos candados.